Đắk Lắk và Phú Yên kết hợp lại thành tỉnh Đắk mới như hiện nay đã trao cho khu vực này một “đặc ân” chiến lược: tạo ra hành lang kinh tế nối thẳng từ vùng lõi nguyên liệu Tây Nguyên ra các bến cảng nước sâu tại Biển Đông. Tuy nhiên, sở hữu “phần cứng” là vị trí địa lý và hạ tầng cảng biển ưu việt mới chỉ là điều kiện cần. Để thực sự làm chủ chuỗi giá trị và tối ưu hóa chi phí, tương lai ngành Logistics Đắk Lắk phụ thuộc hoàn toàn vào việc xây dựng “phần mềm” lõi. Đó chính là Chuyển đổi số và Nguồn nhân lực chất lượng cao – hai “cánh cửa” sinh tử mà cộng đồng doanh nghiệp địa phương buộc phải mở ra.
Chuyển đổi số: Giải pháp triệt tiêu rủi ro và tối ưu hóa dòng chảy hàng hóa
Trong thời đại thương mại toàn cầu, sức mạnh của một doanh nghiệp logistics không chỉ đo đếm bằng số lượng xe tải hay diện tích nhà kho, mà được quyết định bởi tốc độ xử lý dữ liệu. Đối với một khu vực xuất khẩu nông sản chủ lực như Đắk Lắk, vòng đời của hàng hóa (như cà phê, sầu riêng) yêu cầu sự chính xác tuyệt đối về thời gian và nhiệt độ bảo quản.
Theo Báo cáo Logistics Việt Nam của Bộ Công Thương công bố cuối năm 2024, các doanh nghiệp áp dụng nền tảng công nghệ 4.0 như Internet vạn vật (IoT), trí tuệ nhân tạo (AI) và hệ thống quản trị kho thông minh (Smart Warehouse) đã giảm được trung bình 23% chi phí logistics và rút ngắn tới 35% thời gian xử lý đơn hàng [1]. Thay vì quản lý thủ công dễ dẫn đến sai sót và tỷ lệ xe chạy rỗng cao, chuyển đổi số cho phép các doanh nghiệp vận tải tại Đắk Lắk theo dõi luồng hàng theo thời gian thực (real-time tracking), kết hợp đơn hàng hai chiều và làm thủ tục hải quan điện tử ngay trong quá trình hàng đang di chuyển xuống cảng Vũng Rô – Bãi Gốc. Đây là “chìa khóa vàng” giúp kéo giảm cấu thành chi phí kho vận, trực tiếp nâng cao sức cạnh tranh cho nông sản Tây Nguyên.
Nhân lực chất lượng cao: Trái tim vận hành hệ sinh thái công nghệ
Máy móc và AI có thể vạch ra lộ trình tối ưu nhất, nhưng con người mới là trung tâm đưa ra quyết định và vận hành toàn bộ hệ thống đó. Sự chuyển mình vươn ra biển lớn của ngành Logistics Đắk Lắk đang vấp phải một rào cản lớn: Khủng hoảng thiếu hụt nhân sự “thực chiến”.
Dữ liệu khảo sát mới nhất của Hiệp hội Doanh nghiệp Dịch vụ Logistics Việt Nam (VLA) chỉ ra một thực trạng đáng báo động: Tính đến cuối năm 2024, chỉ có khoảng 24% nhân sự làm việc trong ngành logistics được đào tạo bài bản đúng chuyên ngành [1]. Việc thiếu hụt nghiêm trọng các chuyên gia có kỹ năng về phân tích dữ liệu chuỗi cung ứng, vận hành vận tải đa phương thức và am hiểu luật thương mại quốc tế khiến nhiều doanh nghiệp e ngại khi đầu tư vào công nghệ số. Nhận diện rõ điểm nghẽn này, vào năm 2025, Chính phủ đã phê duyệt Quyết định số 2229/QĐ-TTg về Chiến lược phát triển dịch vụ logistics, đặt mục tiêu bắt buộc đến năm 2030, ngành logistics phải đạt 70% lao động được đào tạo chuyên môn kỹ thuật, trong đó 30% có trình độ đại học trở lên [2].
Sứ mệnh kiến tạo từ Hiệp hội DLP và bệ phóng VALOMA 2026
Chuyển đổi số và phát triển nhân lực là bài toán không một doanh nghiệp vừa và nhỏ (SME) nào tại Đắk Lắk có thể tự mình giải quyết trọn vẹn. Thấu hiểu điều đó, Hiệp hội Logistics và Cảng biển tỉnh Đắk Lắk (DLP) ra đời mang theo sứ mệnh của một “nhạc trưởng” gắn kết.
Trong kỳ Đại hội lần thứ I (nhiệm kỳ 2026 – 2030), DLP định hướng tập trung hỗ trợ các doanh nghiệp hội viên chia sẻ các nền tảng chuyển đổi số chung, tiết giảm chi phí đầu tư công nghệ ban đầu. Song song đó, DLP xem việc phát triển con người là khoản đầu tư sinh lời bền vững nhất. Đó là lý do Hiệp hội đã phối hợp chặt chẽ cùng Hiệp hội Phát triển nhân lực Logistics Việt Nam (VALOMA) tổ chức Ngày hội việc làm VALOMA – Đắk Lắk 2026 vào sáng ngày 07/05/2026 tại Trường Đại học Tây Nguyên.
Sự kiện không chỉ thu hút hơn 5.000 sinh viên từ các trường đại học, cao đẳng mà còn tạo ra một “hệ sinh thái mở”, nơi doanh nghiệp đưa ra các bài toán số hóa thực tiễn, còn nhà trường cam kết cung ứng nguồn nhân lực đã được đào tạo bám sát nhu cầu thị trường. Thông qua các không gian tư vấn, hội thảo định hướng, Ngày hội việc làm VALOMA 2026 chính là bệ phóng hoàn hảo giúp các doanh nghiệp logistics địa phương tuyển dụng được những “hạt giống” chất lượng nhất.
Sự hội tụ của công nghệ hiện đại và những khối óc nhạy bén sẽ là hai “cánh cửa” vĩ đại nhất để cộng đồng doanh nghiệp bước qua. Khi khai mở thành công hai cánh cửa này, ngành Logistics Đắk Lắk chắc chắn sẽ hiện thực hóa được khát vọng vươn ra biển lớn, đưa kinh tế địa phương hội nhập sâu rộng vào chuỗi giá trị toàn cầu.
TS. Nguyễn Trung Hòa
Tài liệu tham khảo
[1] Bộ Công Thương. (2024, Tháng 12). Doanh nghiệp dịch vụ logistics chuyển đổi số để giảm chi phí. Cổng thông tin điện tử Logistics Việt Nam. Truy cập từ https://logistics.gov.vn/dich-vu-logistics/doanh-nghiep-dich-vu-logistics-chuyen-doi-so-de-giam-chi-phi
[2] Báo Dân trí. (2025, Tháng 10). Việt Nam đặt mục tiêu 50% nhân lực logistics có trình độ đại học trở lên. Báo điện tử Dân trí. Truy cập từ https://dantri.com.vn/lao-dong-viec-lam/viet-nam-dat-muc-tieu-50-nhan-luc-logistics-co-trinh-do-dai-hoc-tro-len-20251013113251244.htm